川青铁路正式通达黄龙、九寨沟，这是我国铁路建设的一个重要里程碑。以下是对这一事件的详细概述：

一、开通时间与意义

• 开通时间：2024年8月30日，新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段正式开通运营，标志着川青铁路正式通达黄龙、九寨沟。

• 意义：这一线路的开通，不仅将世界自然遗产黄龙、九寨沟以及地处川西北高原腹地的松潘草地正式接入我国动车铁路网，还极大地便利了游客前往这些著名景区，推动了川西北高原地区与成渝地区双城经济圈核心区域的融合。

二、线路概况

• 线路起点与终点：川青铁路起自四川省成都市的成都东站，途经德阳市、绵阳市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市，最终接入青海省西宁市。

• 线路全长与设计时速：正线全长约836公里，设计时速为200公里，是国家Ⅰ级双线铁路。

• 分段建设情况：全线分段建设，目前成都东至镇江关段、海东西至西宁段已投入运营，镇江关至黄胜关段的开通使得整个线路更加完善。

三、建设难点与成就

• 建设难点：在川青铁路的建设过程中，各参建单位克服了软岩大变形、岩爆、有毒有害气体、高地温等诸多技术难题，历时近13年，建成了德胜隧道等7座隧道，架设了岷江双线特大桥等21座桥梁，穿越了摩天岭等众多山脉。

• 建设成就：线路的开通不仅展现了我国铁路建设的强大实力，也为沿线地区的经济社会发展注入了新的活力。

四、车站设置

• 新增车站：在镇江关至黄胜关段，新设了松潘站、黄龙九寨站和黄胜关站。这些车站的设立，为游客提供了更加便捷的出行选择。

• 现有车站：此外，川青铁路还途经了青白江东站、三星堆站、什邡西站等多个重要车站，这些车站共同构成了川青铁路的交通枢纽网络。

五、社会反响

• 当地群众庆祝：在黄龙九寨站，当地群众在川青铁路镇江关至黄胜关段开通首发仪式上跳舞庆祝，表达了对这一重大事件的喜悦之情。

• 游客反响：随着川青铁路的正式通达，游客们纷纷表示将更加便捷地前往黄龙、九寨沟等景区游览，这将进一步促进当地旅游业的发展。

综上所述，川青铁路正式通达黄龙、九寨沟是我国铁路建设史上的一个重要事件，它不仅完善了我国的高铁网络布局，也为沿线地区的经济社会发展带来了新的机遇和挑战。